LEGISLATIE RUTIERA BICICLETE CU MOTOR
In acest capitol vom posta informatii despre legislatia privitoare la regimul juridic al acestor VEHICULE (NU AUTOVEHICULE). Va prezentam cateva articole reprezentative din Codul Rutier pe care le vom comenta ulterior.
Art. 6
6. Autovehicul - vehicul echipat cu motor in scopul deplasarii pe drum.
16.1. inmatriculare/inregistrare – operatiunea administrativa prin care se atesta ca un vehicul poate circula pe drumurile publice. Dovada atestarii inmatricularii/inregistrarii este certificatul de inmatriculare/inregistrare si numarul de inmatriculare/inregistrare atribuit;
21. moped – autovehicul, cu doua sau trei roti, a carui viteza maxima prin constructie este mai mare de 25 km/h, dar nu depaseste 45 km/h si care este echipat cu un motor cu ardere interna, cu aprindere prin scanteie, cu o capacitate cilindrica ce nu depaseste 50 cmc sau cu un alt motor cu ardere interna ori, dupa caz, electric, a carui putere nominala continua maxima nu depaseste 4 kW, iar masa proprie a vehiculului nu depaseste 350 kg, neincluzand masa bateriilor in cazul vehiculului electric. Este asimilat mopedului cvadriciclul usor, astfel cum este definit la pct. 6 partea A din anexa nr. 1 la sectiunea 4 din Reglementarile privind omologarea de tip si eliberarea cartii de identitate a vehiculelor rutiere, precum si omologarea de tip a produselor utilizate la acestea – RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrarilor publice, transporturilor si locuintei nr. 211/2003, cu modificarile si completarile ulterioare;
30. tractor agricol sau forestier – orice vehicul cu motor, care circula pe roti sau pe senile, avand cel putin doua axe, a carui principala functie consta in puterea sa de tractiune, conceput in special pentru a trage, a impinge, a transporta ori a actiona anumite echipamente, utilaje sau remorci utilizate in exploatarea agricola ori forestiera si a carui utilizare pentru transportul pe drum al persoanelor sau al marfurilor ori pentru tractarea, pe drum, a vehiculelor utilizate pentru transportul persoanelor sau al marfurilor nu este decat o functie secundara. Sunt asimilate tractorului agricol sau forestier vehiculele destinate efectuarii de servicii ori lucrari, denumite masini autopropulsate;
ART 9
(1) Pentru a fi inmatriculate, inregistrate sau admise in circulatie, autovehiculele, remorcile si tramvaiele trebuie sa fie omologate in conditiile legii.
(2) Categoriile de vehicule care pot fi admise in circulatie fara a fi omologate se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor, constructiilor si turismului, cu avizul Ministerului Administratiei si Internelor – Inspectoratul General al Politiei Romane, care se publica in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I.
(3) Documentul care atesta omologarea este cartea de identitate a vehiculului, eliberata in conditiile legii.
Art. 12
(1) Pentru a circula pe drumurile publice, vehiculele, cu exceptia celor trase cu mana si a bicicletelor, trebuie sa fie inmatriculate ori inregistrate, dupa caz, si sa poarte placute cu numarul de inmatriculare sau de inregistrare, cu forme, dimensiuni si continut prevazute de standardele in vigoare.
(2) Vehiculele care nu sunt supuse inmatricularii sau inregistrarii pot circula pe drumurile publice numai in conditiile prevazute prin regulament.
Conform art. 12 bicicletele nu trebuiesc inmatriculate sau inregistrate prin urmare nu au caracteristicile unui moped.
Prin faptul ca i s-a adaugat un sistem de propulsie ajutator nu ii schimba caracterul transformandu-l in moped. In absenta pedalelor si a propulsiei umane acest ansamblu nu se poat deplasa.
Se accepta ideea ca bicicletele echipate cu motoare electrice nu sunt asimilate mopedelor. As dori sa precizez si asta se poate verifica cu usurinta ca o bicicleta echipata electric cu motor de 1000 w cu acceleratie nu are nevoie de propulsia umana iar viteza poate depasii 55 km/h. Crescand aceeasi putere la 2000W viteza poate ajunge la 70-80 km/h fara sa existe suspicicunea ca ar putea fi incadrate la mopede, mopede care prin definitie nu depasesc 45 km/h.
Trebuie inteles ca o bicicleta caruia i se ataseaza un motor cu ardere interna si care constructiv nu are capacitatea sa functioneze AUTONOM, care nu poate dezvolta o viteza constanta nu poate fi incadrat la categoria