KIT MOTOR 49 CC PENTRU BICICLETE

HOME PAGE LEGISLATIE CARACT. 49 CC COMPONENTE KIT VIDEO DEMO PRETURI KIT VANZARI BIKES (photo) OPTIONALE CHOPPERS CRUISERS  TRICICLURI MODIFICARI ESAPAMENT INSTR. MONTAJ IMAGINI MONTAJ VIDEO MONTAJ PIESE  SCHIMB RECOMANDARI CONTACT

MODIFICARE ESAPAMENT - EXTENSIE IN SPATE

In aceasta sectiune ne adresam celor care doresc sa-si imbunatateasca performantele si functionarea kitului.

Prin aceste randuri vrem sa subliniem faptul ca pozitionarea esapamentului asa cum este prevazut de catre producator este ideal implinind mai multe deziderate cum ar fi fixare rezistenta si durabila direct  pe motor intr-o zona protejata si la caderi involuntare ale bicicletei si in cazul rasturnarii in timpul stationarii.

Pentru cei care doresc totusi ca sa evacueze gazele rezultate in partea din spate a bicicletei am identificat 3 posibilitati.

1. Fiecare utilizator in raport cu configuratia bicicletei sa-si construiasca propriu esapament, cu traseul cel mai convenabil dar si cu materiale avute la dispozitie stiut fiind ca esapamentul se confectioneaza din inox si nu se gasesc materiale pentru acestea-teava cu diametrul de 22 mm precum si coturi. Nu se prea poate modela teava de inox la cald ci se vor folosii coturi adecvate.

2. In cazul bicicletelor uzuale (city, MTB, cruiser) va propunem urmatoarea updatare.

Piese necesare - un niplu de 1/2 otel, cot 1(filet interior-exterior), furtun extensibil de alimentare cu gaz de 1/2 filete interioare la ambele capete, un stutz de 1/2 cu filet exterior pentru alimentarea cu gaz si diametrul de evacuare de circa 8-10 mm.

Cum se procedeaza:

a. se taie niplul in 2 jumatati egale

b. se va suda (in argon) 1/2 din niplu pe varful tevii de evacuare a espamentului astel incat sa fie in extetrior filetul neafectat de taietura.

c. se va infileta (cu calt) cotul pe filetul din capatul esapamentului.

d. se va monta esapamentul pe motor i suruburile de fixare.

e. se va poza (premontaj) furtun flexibil extinzandu-se la lunginea necesar astfel incat capatul din spate sa ajunga in pozitia dorita. Se vor confectiona si prinderile de furca orizontala de preferat in numar de doua.

f. se va infileta stutul de evacuare la capatul din spate

g. se  va infileta capatul furtunului la cotul 1/2

h. se va pornii motorul si se va verifica daca sunt scapari de gaze pe noul traseu.

3. In cazul bicicletelor Chopper cu cadre mai lungi si pedalierul pozitionat in fata motorului.

Piese necesare: un niplu (otel) de 3/4, furtun metalic flexibil de gaze 3/4 filet interior la ambele capete.

Cum se procedeaza:

a. Se taie niplul in 2 jumatati egale

b. Se va taia espamentul inainte de a intra in toba astefl incat sa ramana pe toba un segment de cativa centimetri liniari (fara curbura)

c. se va suda in argon jumatatile de niplu la capelete tevii taiate astel incat filetele neafectate

d. se va monta capatul cu flansa pe corpul motorului

e. se va monta pe furca orizontala spate toba de preferat in doua coliere avand in vedere sa fie accesibile comenzile si accesul la pilita de strangere a rotii

f. se premonteaza furtunul avandu-se in vedere extinderea furtunului pana la lungimea si curbura necesara

g. se va monta furtunul la capetele filetate cu garnituri (metalice)

h. se va pornii motorul pentru a se verifica eventualele scapari. Se va mai strange dupa caz sau se mai aduga garnituri la interior.

Esapament modificat - extensie dupa toba

Esapament modificat - extensie intermediara

Extensie Esapament in spate realizare individuala

Esapament modiicat -extensie dupa toba

Modificare esapament - anterior si posterior tobei